Introduction
:
J'ai décidé de m'acheter une américaine suite au voyage
que j'avais fait avec des potes sur la côte ouest des USA (de San Diego
en passant par L.A jusqu'à San Francisco) ou j'ai vu des voitures incroyables
et surtout le lowriding ; l'esprit qui va avec..
J'ai
acheté ce modèle après avoir chercher plusieurs modèles
précis de marques différentes qui me plaisaient, mais en étant
en France en fonction du budget et comme ce sont des voitures de collections
(plus de 25ans) ; je me suis assez vite orienté sur les impalas qui sont
quand même en nombre en Europe. Je me suis fixé finalement sur
l'impala 1961 cabriolet au départ mais quand j'ai vu rapidement qu'elle
était introuvable en France, je me suis rabattu sur la 4 portes. Je l'ai
trouvé dans les petites annonces de Nitro et je suis allé la chercher
près de limoge.
Description
:
Chevrolet impala 1961 (d'origine francaise)
- V8 283 ci (environ 180 Chevaux " francais ") boite automatique
2 vitesses
-
sedan hard top 4 portes sans montant vitres électriques
- direction assistée, banquette av électrique, chauffage.
Restauration
transformations :
- changement de
la moquette (elle était beige d'origine) j'ai choisi et acheté
la moquette dans un st maclou et le sellier me l'a installé en même
temps qu'il faisait la mise en place de tissus alcantara bleu pour remplacer
les pièces de tissus en skai blanc des sièges
J'ai
fait peindre le tableau de bord qui est soudé et le volant avec la même
teinte que l'extérieur
La"barrette" se trouvant le long du pare brise était à
l'origine peinte, je l'ai faite chromée .
la coquille coté passager étant indémontable sous peine
de tout arracher , j'ai préféré faire ,une coquille en
fibre de verre ,qui a ensuite été recouverte de mousse et alcantara
Les
vides entre le chassis, dérrière la banquette ont été
comblées par des plaques d'alu coupés sur mesure.Avant de m'attaquer
à l'installation de la sono et des néons ,j'ai amené des
alimentations sur coupe circuit et fusibles.
J'ai fait un montage avec des néons bleu 2 à l'avant 2 à
l'arrière,puis j'ai fait le circuit électrique avec un interrupteur
en dessous du volant.
Sono
:
La plage arrière d'origine est une tôle épaisse qui est
soudée avec une sorte de carton au dessus. J'ai donc coupé le
diamètre de 21 cm pour y loger les hp 3voies . Ensuite j'ai pris une
planche de bois fine coupé avec les trous des hp ,pose de gilles applatis,
installations des vis de fixation.
J'en ai profité pour passer une couche de peinture antirouille à
l'arrière
Il
a été impossible de trouver de la moquette acoustique de la teinte
de la voiture ,j'ai donc acheté un tissus plus fin d'une autre teinte
qui pouvait se rapprocher et qui laisse passer l'air ,j'ai tendu et coller le
tout.
Il y a toujours l'autoradio d'origine avec ampli à lampes qui fonctionne.Mais
j'ai installé dans la boite à gants un autoradio moderne . Il
a fallu refaire l'intérieur de la boite à gants en tôle
(elle était en carton).
L'ampli
a été installé sur les plaques d'aluminium avec des cornieres.
Le
caisson de basse est " fait maison " : litrage minimum pour ce subwoofer
kicker solobaric de 8L5 !!
c'est pour ca que j'ai pu le mettre dans l'habitacle .Il a fallu faire un modele
" 3D " en carton puis voir pour les angles et ajuster le tout.
A
l'avant il a fallu trouver des emplacement pour mettre les médium hp
13 cm en kit 2 voies(médium+tweeter avec filtre passif),il sont montés
sur des plaques d'alus.
Pour l'instant
En
cours :
- système hydraulique
-Pinstripping
En projet :
- jante à
rayons " all chrome "
- tapis
-
finitions de la sono
- changement des rétros
- faire chromé
des pièces moteurs (caches culbuteur..)
